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                              2018-07-20 13:10 来源:中华电子顶级开发网

                              回国途中访问德意志民主共和国、波兰、苏联、蒙古。9月,在第一届全国人民代表大会上作《政府工作报告》,提出要在我国“建设起强大的现代化的工业、现代化的农业、现代化的交通运输业和现代化的国防”。在会上被任命为国务院总理,仍兼外交部部长。12月,当选为第二届政协全国委员会主席。

                              安德烈耶夫大厅是2000年以来俄历届总统就职仪式举办场所,也是俄罗斯举办国事活动的仪式厅。这个大厅曾是昔日历代沙皇会见外国使臣的地方,象征着权威。

                              “这就是我们在策展和征集文物过程中发现的一个事例,通过21块印刷雕版的发现,不仅仅让我们重新认识了一位山西历史上的名人,更体现出捐赠人文物保护的意识和对博物馆的高度信任,是博物馆发挥保存和收藏人类历史文化记忆功能的最佳体现。”  安海的讲解赢得了来自世界各地的众多博物馆专业人士的认可。

                              这既是广告,又是抗日宣传品,足见胡文虎为支持抗战的良苦用心。(阎泽川)(责编:谢倩、杨丽娜)“年久失修的房屋也被无情的江水冲塌,片瓦无存。萧楚女背着病重的父亲住进江堤上临时搭建的简易木棚内,艰难度日……”翻开今年2月刚刚编印成书的系列连环画《汉阳故事》之《萧楚女》,萧楚女烈士的生平故事图文并茂地呈现出来。4月19日,在当地干部群众引导下,记者找到了萧楚女烈士故居旧址,长江岸边、鹦鹉洲头。

                              那么到底什么是物联网?所谓的物联网,英文是Internetofthings,缩写是IoT,把IoT拆开,也就是IT和OT,IT技术是指信息技术,包括移动技术、传感技术、云计算、大数据、人工智能、网络等,OT就是运营技术,所以物联网的最终目的是通过IT赋能给OT,尹正表示,综合来看,物联网就是通过数字化的方式来帮助企业提升运营技术。举例来说,上海宝钢热轧1580智能车间是钢铁业首个正式入围工信部中国制造2025的试点示范项目。它原来是一个普通车间,需要靠人工运料,不仅错误率大,而且危险性高,尹正对此表示,我们把这些数据连起来,就能帮助他们实现自动化,通过这样的方式,能够减少20个行车操作人员及数个地面工作人员,并且提高了准确率和产能,这就是物联网一个非常好的应用。

                                亟待攻克的核心技术  “高端轴承依赖进口,为什么我们自己造不出来?”在调研了东三省、浙江、山东等五六个省份之后,中科院山东技术转化中心常务副主任王东升找到了答案:最大的问题出在材质上,“没有好钢,永远造不出高端轴承”。

                                作为机械设备中不可或缺的核心零部件,轴承支撑机械旋转体,降低其摩擦系数,并保证其回转精度。 在他看来,无论飞机、汽车、高铁,还是高精密机床、仪器仪表,“凡是旋转的部分,都需要轴承”。

                                毫不夸张地说,发动机中的轴承一直在“炼狱”中工作——它不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转,还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。

                              这对轴承的精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求,而决定这四点的关键因素,在于其材质。   遗憾的是,虽然我国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平,但材质——也就是高端轴承用钢几乎全部依赖进口。

                                最近,科技日报记者到华东某大型国有钢铁集团采访,了解到后者的尴尬。 作为“中国企业100强”,这家钢铁集团拥有自己的精品钢基地,但却做不出轴承用高端钢,只能依赖进口,前不久,花了近1亿元进口轴承用钢。

                                “PPM”在炼钢中是氧含量的单位,意指百万分率或百万分之几。 中科院金属研究所专家告诉科技日报记者,一般而言,在钢铁行业,8个PPM的钢属于好钢;5个PPM的钢属于顶级钢,正是高端轴承所需要的。 高端轴承用钢的研发、制造与销售基本上被世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF所垄断。 前几年,他们分别在山东烟台、济南建立基地,采购中国的低端材质,运用他们的核心技术做成高端轴承,以十倍的价格卖给中国市场。

                                炼钢过程中加入稀土,就能使原本优质的钢变得更加“坚强”。 但怎么加,这是世界轴承巨头们的核心秘密。   稀土被称为“工业维生素”,稀土钢是指含有一定量稀土的钢。 上世纪80年代,我国曾掀起稀土钢的研发和应用高潮,科学家们普遍认为,炼钢过程中加入稀土是解决高端轴承用钢的技术方向,但是在钢中加入稀土后,钢的性能变得时好时坏,在大规模生产过程中也极易堵塞浇口,虽经多年攻关仍未能突破技术瓶颈,这也导致稀土在钢铁行业应用中由热变冷。   如同一盆水中滴入一滴墨水,1吨钢加入多少微量稀土比较合适?怎么加?  难题悬而未解,导致的后果是:目前,除少量钢种外,钢铁企业在实际生产中几乎放弃了稀土的应用。

                                不过,研发高端轴承用钢的道路上,不全是坏消息。   前一阶段,中科院金属所材料加工模拟研究团队通过对单重百吨级大钢锭的实物解剖和计算,发现杂质是导致成分不均匀的主要根源,据此提出新的钢中缺陷形成机理,在行业内引起很大反响并迅速获得应用。

                              此后,该团队开发了商用稀土合金的纯净化制备技术和稀土在钢中特殊加入技术,从而突破了稀土在钢中进行工业化应用的技术瓶颈,实现了在钢中添加稀土后的工艺顺行和性能稳定。

                                记者了解到,近段时间,国家有关部委正在酝酿相关政策,推动高端轴承用钢的国产化进程。 可以说,解决高端轴承用钢的“卡脖子”难题,我们又向前迈进了一步。 (科技日报济南5月24日电)+1。

                              (责任编辑:佚名 )